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疫情三年停飞之后，高丽航空有望收复国际航路。高丽航空是朝鲜国营航空公司，亦然民众惟一的“一星级”航空公司。它领有隐衷的图-204和安-148/158机型，是民众飞友追赶的要点之一。

高丽航空亦军亦民，它分解收拾伊尔-62专机，也使用伊尔-96持飞民航，机队数目因此难以界定。但一般以为它至少领有2架图-204和2架安-148/158，齐是从俄罗斯购买的——但也有谣据说货款未付清，只可算租借。

图：高丽航空图-204 摄：拉上窗帘

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高丽航空的国际航路主若是俄罗斯和中国，此前主要目标海参崴和北京航路，也有过沈阳和上海航路，多使用图-204持飞。与韩国关系圣洁的时分，高丽航空也有过金浦航路。但咫尺韩国连食粮也不肯提供，两国民航早就停了。

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朝鲜本年碰到水患，外洋推测它需要入口约550万吨食粮。食粮频频不使用航空运载，但在疫情阻塞了三年半以后，朝鲜照实需要再行打建国门。至少应该先与俄罗斯和中国把生意作念大作念强，时间更大边界地收复国际营业，提振经济。

图：高丽航空在海参崴 摄：拉上窗帘

另一个中国东说念主民良善的老一又友是古巴。古巴航空比高丽航空还要惨，由于飞机太老旧，几年来它一直靠“湿租”过活。也即是我方的飞机富裕趴窝，租借别东说念主的飞机维持航路。前几年它租了架墨西哥破旧的737-200，还曾酿成过要紧伤一火。

古巴航空与高丽航空不异，机型以图-204和安-148/158为主，其它俄制飞机含有太多西方部件，无法卖给它们。但这两款飞机效益太差，咫尺共9架一齐趴窝中。古巴航空还曾有两架伊尔-96，疫情时来中国拉过货。然而养不起，有音书说2022年还是退役。

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图：伊尔-96已退役 收集图片

咫尺古巴航空依靠从西班牙辽远航空（Plus Ultra）租借的一架A340-300过日子，飞机编号是EC-MQM。古巴航空用它开荒了马德里、巴塞罗纳和布宜诺斯艾利斯航路，未必分也串飞国内的库纳瓜岛。

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库纳瓜岛是古巴著明的旅游胜地。与朝鲜不同，古巴的旅游业额外红火，哈瓦那有好多好意思国航班，一些加拿大航班也直飞库纳瓜，带来了不少外汇收入。是以有音书说，咫尺古巴航空缱绻引进两架ATR客机，准备重振旅游市集哩！

2020年6月非法出境缅甸。2021年9月24日自缅甸边境投案自首，实行隔离医学观察。9月26日新冠病毒核酸检测阳性，转运至定点医院隔离诊治。结合流行病学史、临床表现实验室检测结果，诊断新冠肺炎确诊病例（普通型，缅甸输入）。

图：古巴航空也曾的ATR客机 收集图片

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古巴航空现存一架ATR 72支线客机，据说效益还行。关联词机龄快30年，太老了。如简直的能买两架新飞机，那就像高丽航空重建国际航路不异，着实是天大的好音书。但愿它们俩齐能发展经济，尽快赚到大钱，让老匹夫膏腴起来。

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