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2017年1月11日，肯尼亚蒙巴萨大众在蒙内铁路首批内燃机车旁轻歌曼舞。 新华社记者 孙瑞博摄
但所有的一切，对于这位刚满20岁不久的年轻人，都是刚刚开始而已。
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东起蒙巴萨港，西至内罗毕，一条480公里长的铁阶梯在东非大陆障碍前行。这是建于肯尼亚的蒙内铁路，亦然中非共建“一带沿途”的记号性工程。2014年至2016年，肯尼亚瑞吉工程建筑公司董事长陈顺祥参与蒙内铁路多标段的桩基施工。时期，他和施工团队接续克服沿线地质难题，为工程开发扎下一根根坚实桩基。多年来，他捏续深耕肯尼亚，陆续参与内马铁路一期、内罗毕快速路等旗舰样子标桩基工程，见证了“一带沿途”框架下的中非配合深扎根、结硕果。
“为基建行业带来新机遇”
2013年，中国无情“一带沿途”倡议，海表里高度关爱。其时，当作桩基施工限制的资深“人人”，陈顺祥正酌量拓展业务。“一带沿途”倡议的无情，令他高涨。
“那时，我不时看磋磨新闻，憧憬着‘一带沿途’的异日。我阻滞到，‘一带沿途’将为基建行业带来新机遇。”陈顺祥说。
当作“一带沿途”框架下中非配合的早期样子之一，通顺东非第一大口岸蒙巴萨港和肯尼亚齐门内罗毕的蒙内铁路样子稳步推动。中肯两边接踵签署蒙内铁路融资备忘录、融资合同，工程的前期勘测责任也在有序进行。时期，陈顺祥得知样子邀请施工时期东说念主才加入，坐窝决定参与竞标。
2014年春天，陈顺祥与中国路桥集团坚贞了蒙内铁路桩基合同，参与蒙内铁路四标段35座铁路桥梁的桩基施工。这年5月，陈顺祥来到肯尼亚，进行地质老练。
尽管前期查阅了大齐贵寓，但来到样子路过的马金杜镇近邻，他仍是吃了一惊。
“肯尼亚火山活动频繁，地质条目复杂。地勘远离透露，咱们施工的区域历史上资格屡次火山喷发，地表以下为岩浆岩和松软土层相间堆叠的结构。这意味着，施工时需要小心温暖层层岩石和土质，向下挖掘出平整孔洞，才能胜利能干混凝土、完成桩基施工。”陈顺祥说。
“铁路是百年工程，桩基质料罅隙不得！”为此，他和时期东说念主员反复进行屡次实验，最终详情了施工有蓄意。2014年12月，蒙内铁路样子谨慎动工，陈顺祥带着施工团队和专科斥地踏上了东非地面。
施工的清苦远比思象的多。陈顺良善团队一一破解了孔内漏浆、掉钻、卡钻和斜孔、塌孔、断桩缺水等难题。总结下来的劝诫，匡助团队尔后接续普及施工遵循。
18个月的施工期内，陈顺良善团队不仅提前完成了蒙内铁路四标段的执法任务，还参与了五标段马林贝蒂特大桥、阿西河特大桥及八标段内罗毕火车南站东说念主行天桥等样子标桩基施工。
“咱们铺设的每根桩基，过程超声波检测，全部达到验收状况，及格率100%，为铁路日后谨慎安全动手打下基础。”陈顺祥说。
“成为跨文化的人心桥”
为了绵薄肯尼亚大众日后照顾，蒙内铁路谨防聘请当地职工。开发时期，各施工团队也爱重“授东说念主以渔”，向当地职工倾囊相授时期劝诫。
“跨文化疏通是每个国际工程团队的必修课，咱们也下了很大功夫。”陈顺祥说，施工前期，他们选拔“慢工出细活”：每名中国“师傅”带着五六名肯尼亚“门徒”，手把手教。
为了保险施工程度，陈顺良善团队吃住齐在工地，东说念主员施行“两班倒”，机器运转握住。除当值班组外，主要时期东说念主员也随时待命。
“首先，当地职工对这么的责任强度很不睬解。自后，看到中方快速有序的样子阐扬和高状况的托福遵循，他们由衷暗示敬佩，纷繁主动跟进。”陈顺祥说。
肯尼亚位于热带季风区，旱季干燥无雨，部分施工路段尘土飞腾。“那时，咱们的饭菜里常有沙土，吃在嘴里咯吱作响，但团队里莫得东说念主叫苦喊累。中国东说念主极力褂讪的格调，感染了当地东说念主。常有东说念主向咱们竖起大拇指，暗示服气。”陈顺祥说。
胜利完成蒙内铁路桩基样子后，陈顺良善团队陆续在肯尼亚工程开发限制面面俱圆。
2016年10月，通顺内罗毕与肯尼亚边境城市马拉巴的内马铁路一期工程开工，记号着蒙内铁路将从内罗毕向肯尼亚—乌干达范围地区延迟。2017年3月起，陈顺祥指导团队参与内马铁路一期桩基工程开发，承建了12座铁路桥的桩基施工样子。
“咱们聘请多名蒙内铁路样子培养出来的肯尼亚职工。畴昔每个班组约有12名中方职工。如今，每个班组唯有两名中国‘师傅’，其他全部为当地东说念主，部分肯尼亚员用具备了带队列的能力。还有当地职工参与企业照顾责任，成为公司的股权‘结伙东说念主’。”陈顺祥说，“看到当地职工‘上手’，我由衷欢笑，也越发感受到，‘一带沿途’倡议不仅竖立了基建‘硬联通’，也促成了共开国度大众‘心联通’。咱们参与开发的座座铁路桥齐成为跨文化的人心桥！”
“取得了当地东说念主诚意招供香港六合彩娱乐城”
2017年5月31日，蒙内铁路建成通车。6年来，蒙内铁路宛如东非地面上的一条“大动脉”，促进了肯尼亚及相近的经贸生意。2019年10月17日，内马铁路一期工程货运通车。内马铁路与蒙内铁路联动，有望为肯尼亚带来更多经济社会效益。字据肯尼亚2030前景诡计，蒙内铁路还将通顺坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等国度，促进东非铁路网开发。
2020年起，陈顺祥参与内罗毕快速路高架桥等样子标桩基施工，此外，还相接了内罗毕东北环安堵改换、纳库鲁地热电站桩基工程、马拉巴火车站堆场施工、加里萨路桥营地开发等样子。有了前期的劝诫累积，各样子胜利进行。
“肯尼亚正积极推动当代化开发，基建需求很强。我现在还在内罗毕从事房地产样子开发，但愿把中国‘小区’的办法带到肯尼亚，为当地修建安堵工程。”陈顺祥说。
陈顺祥先容，内罗毕东说念主口昌盛，当地政府已将改善住房问题纳入2030前景诡计。
“咱们在内罗毕快速路近邻购得60亩地盘，蓄意建造20栋楼、共2300套住宅。建成后，有望照顾7000东说念主的住房问题。此外，住宅样子与内罗毕快速路终局的通顺道段，也在有序推动说念路硬化施工。”陈顺祥说。
转头2014年于今在肯尼亚参与的桩基施工资格，陈顺祥有好多心里话。
“‘一带沿途’开发切实匡助肯尼亚改善基础要害，给当地带来了先进时期和照顾劝诫，取得了当地东说念主诚意招供，咱们也与当地东说念主建立了深厚情态。”陈顺祥说，“如今，看到蒙内铁路、内马铁路上列车奔驰，内罗毕快速路上肩摩毂击，我很骄矜。我期待着肯尼亚的幸福之路接续延展，也空想着中非配合之路越走越宽。”