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　　G6的发布，拉开了小鹏翻身仗的序幕。

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　　6月29日，身着玄色牛仔裤与淡色衬衫的何小鹏站上了发布会的台前。发布会刚启动的时候，他略显垂死。但跟着G6的先容渐渐伸开，他变得平缓起来，笑貌也渐渐伸开。

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　　骨子上，这款被委派厚望的新动力SUV汽车，还是预售了近1个月，外界关于这台车有了大体的了解，而最大的悬念在于订价。

　　订价，也曾让小鹏头疼不已。这一次，G6预售抛出了22.5万元的价钱试水，外界纷繁预测小鹏可能会打出比预售更低的价钱。

　　最终，6月29日，谜底揭晓：G6最廉价钱20.99万元。这个最终价钱娇傲出，关于小鹏而言，这款车侵略有失。

　　在本年第一季度的财报会上，何小鹏曾放出豪言：“咱们信赖G6将会成为中国20-30万元新动力SUV阛阓最受详实的热销爆款，带动小鹏汽车的总委派量在三季度同比和环比皆获取远高于行业的高速增长，变成计策和组织改变后的第一个销量拐点。”

　　6月29日，广州市河汉区的一位小鹏汽车门店销售东说念主员向时期周报记者透露，小鹏G6开启预售以来，门店随机收到了200～300个意向金订单。

　　据小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏G6开启预售72小时，订单量达到25000辆，约束到6月28日订单量达到35000辆。其中40%的订单来自于门店，60%的订单来自于线上。

　　阛阓的响应也传导到成本阛阓，6月30日，小鹏汽车（09868.HK）港股盘中大涨超14%，一个月上升超60%。

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　　G6的致密开局，让小鹏得以喘气，但并不虞味着这家公司在卷出天空的汽车阛阓中百死一世。

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　　第一枪打出来了，背面的仗要若何打？

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　　G6的价钱与车型诱骗，让群众看到了小鹏汽车的改变。

　　G6上市发布当晚，不年少鹏意向车主对车型建立与订价组合感到惊喜。有车主示意，算作一款车身尺寸与Model Y收支无几的SUV， 20.99万起的售价，实在让东说念主看到了小鹏汽车的由衷。

　　车型SKU诱骗上，吸取G9的惨痛评释，小鹏对G6莫得追求大而全，新车分为Pro和Max版块，共有5款建立，同期将价钱下探，竭力拉高性价比。

　　这就是里面架构与东说念主事变动后带来的变化。

　　2022年年底，王凤英的汽车大众团和里斯商量中国调解发布了一份小鹏的调研文告，上头指出小鹏存在着周折走漏骨干品类和智能特点不够聚焦的问题。

　　3月底，P7i上市，第一次展示出王凤英修订的遵循。P7i的SKU诱骗展现出与以往不同的面庞，被精简为Pro、Max、Max性能版、鹏翼性能版四个建立，智能化的特点被隆起，从词汇上即能看出建立由低到高的不同。

　　在G6上，小鹏关于车型SKU的诱骗再一次进阶，“580长续航版”的小电板车型也推出Max版块。

　　据悉，小鹏在车型建立订价组合上的成长，离不开小鹏的“重磅智囊”王凤英。“在此次订价里面，跟最近组织的变化有很大的干系。”何小鹏示意，王凤英来到小鹏以后，车型的建立订价组合被看护强调，关于小鹏来说是很好的补充。

　　除此以外，小鹏在智能驾驶上的进展也在G6身上得到彰显。

　　上海车缓期间，何小鹏曾放出豪言称，小鹏G6将是“自动驾驶前的临了一款车”。此次借着G6的上市，小鹏亮出了我方在智能驾驶上的“王牌”。

　　“XNGP不是期货，G6委派即可享受。”发布会上，何小鹏更新XNGP的最新推送贪图，预测到下半年累计将会怒放50座城市，到2024年的第三阶段则为200座。本年3月底，小鹏在广州、深圳和上海对G9和P7i的Max版车主推送了城市NGP功能。6月在北京通达了无图神情的城市NGP。咫尺4个城市，里程浸透率62%，百公里进军禁受0.65，接近东说念主类司机的90%。

　　发布会上，何小鹏就G6之于小鹏的真义，作出了我方的回来。

　　“小鹏G6关于小鹏汽车乃至智能电动车时期的意味，就像iPhone4之于手机行业，代表着对下一代智能电动汽车的念念考。”何小鹏致使认为，许多异日的车会以G6为标杆来对标。

　　有网友戏弄何小鹏自大，但豪言的背后，是何小鹏与他教导的小鹏汽车对G6这款车倾尽全力。

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　　G6若何才算生效？何小鹏提议了月销万辆的方针，“至少每月破万辆才算得上生效。”

　　走出困局

　　藏在何小鹏紧急但愿的背后，是小鹏爆款车型的断档已久。

　　2019年5月，特斯拉Model 3 公布国产版价钱。何小鹏在酬酢平台放话：“Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，小鹏P7出来确信辗压。”

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　　而后，2020年5月，P7负责上市，起售价22.99万元，上市后的进展正如何小鹏所预期，在2021年迎来销量的大幅上升。

　　2021年，小鹏曾凭借P7，一说念大喊大进，问鼎昔时造车新势力委派冠军。数据娇傲，2021年，小鹏共委派新车9.82万辆，同比增长263%。同期期，蔚来和联想的全年委派数据分手为9.14万辆和9.05万辆。这其中，小鹏P7在2021年的全年销量达到60596台，P7为小鹏成为昔时的造车新势力委派冠军孝顺了六成销量。

　　但是，跟着特斯拉售价的延续下调，以及阛阓上同类竞品的渐渐加多，P7生命周期渐过，竞争力下滑。

　　2022年10月24日，特斯拉斯须告示国产车型全系下调售价。改变后，Model 3车型起售价为东说念主民币26.59万元。本年1月，特斯拉再度大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，价钱再让繁多车企措手不足。

　　但小鹏并莫得推出P7改款，而是剑走偏锋。

　　在此期间，小鹏赓续推出了G3改款G3i，以及价位更低的P5，这些车皆莫得延续P7的外传。客岁底，小鹏但愿通过高端车型G9激动品牌进取，同期增重利润，但是G9在营销策略与车型建立订价组合上摔了跟头，莫得按运筹帷幄达成方针。

　　莫得了走量车的复古，小鹏在销量进展和财务数据皆裂缝尽显。

人民网全南7月26日电 近日，航拍江西省赣州市全南县龙下乡，来往车辆在大广高速复线(南龙高速G4521)上飞驰，高速公路与沿线的田园、乡村、山川等相映成景、壮美如画。(邱烨、尹其奇)

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      2019年3月，广州市人民政府颁布《广州市推进供水服务到终端工作方案》，要求利用5年时间完成我市2000年前建设的既无物业管理、又无加压设施的老旧用户共用用水设施改造工作，改造资金由财政及供水企业共同承担。其中，由广州自来水公司按比例出资预计超2亿元，作为实施主体承担中心城区约14万户的改造工作，并对完成后的供水设施实行专业化、规范化维护，逐步补齐城市供水短板，有效提升供水效率。

　　2021年之后，小鹏的销量进展抓续下滑。2022年全年，小鹏汽车总委派量12.08万辆，排在蔚来和联想之后。2023 年第一季度，小鹏汽车总委派18230 辆，较 2022 年第四季度的 22204 辆下落 17.9%。5月份，小鹏委派量仅7506辆，同比下落25.9%。

　　功绩进展也变得不尽东说念主意。

　　小鹏2023年一季度财报娇傲，一季度小鹏汽车达成总营收40.3亿元东说念主民币，同比下落45.9%，环比下落21.5%。汽车销售收入为35.1亿元，同比下落49.8%，环比下落24.6%。

　　损失也在进一步加大，财报娇傲，2022年小鹏汽车净利润损失91.39亿元，同比扩大87.92%；2023年一季度，小鹏汽车净利润损失达23.37亿元，同比扩大37.41%。毛利率方面，小鹏汽车2021年、2022年及2023年一季度的毛利率分手为12.5%、11.5%、1.66%，下滑严重。

　　面对走量车的断档，在此所在下推出G6，外界也将这台车称作是小鹏的“救命稻草”。

　　在同级别的纯电SUV阛阓，小鹏G6要濒临的竞争敌手并不少。特斯拉Model Y、深蓝S7、问界M5 、零跑C11、比亚迪护卫舰07等，均在这一价位车型布局。

　　乘联会数据娇傲，特斯拉Model Y、比亚迪护卫舰07、零跑C11销售数据也相比亮眼，2023年4月，以上几款新动力SUV零卖分手位列销量名次榜第三、第七、第十名。

　　部分竞争车型在订价上上风不小。如零跑C11起售价仅为14.98万元，在近期销量进展亮眼。2023年5月份，零跑C11委派量为7121辆。

　　在现场发布会上，何小鹏示意，“我最近拉了一下25万级的电动车，我认为只用2个月，咱们就能回到冠军。”

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　　何小鹏的底气来自那边？多位还是下订的耗尽者告诉时期周报记者，G6建立、外不雅、价钱以及功能性抽象来看，具备一定的上风。

　　但销量能否重回巅峰？还需要时候来阐发。

　　背面的仗若何打？

　　何小鹏知道地意志到，对小鹏而言，G6并不是唯独的牌。小鹏要“翻身”，还有很长的路要走。

　　“淌若一个企业只靠一款车或者一个末节点皆是无理的。汽车是个长线的事情，咱们在来岁后年有十分多的新车、改款车，要看一个体系的智力。”

　　除了居品，小鹏里面的组织变革将会永久抓续。

　　“咱们的组织变革只进行了第一部分，还有第二部分、第三部分，我认为每一个部分皆要（改变）一年。”何小鹏示意。

　　此外，小鹏还重申了在智能与纯电上的永久主义阶梯。

　　本年4月，何小鹏曾在媒体采访中称，将在本年下半年将大模子的元素融入到G6中去，在来岁或者更背面的时候，将大模子的智力与自动驾驶的智力耦合。

　　G6发布会后，小鹏方面再次指出，在智能化的布局上，小鹏运筹帷幄将大模子技艺融入智能化，激动智能驾驶技艺上升到新的高度。

　　“小鹏汽车还是就大模子技艺，不管是在智能驾驶、照旧在智能座舱皆作念了深度的布局。”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙示意，“但愿通过接下来1-2年的竭力，把大模子的元素纳入到咱们的算法及深度学习采聚合来，能把智能驾驶提到一个更高的高度。”

　　关于小鹏的纯电发展阶梯，何小鹏进展出了迷漫的信心和预期。

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　　“在绝大部份品类里，我认为纯电会在异日的1-2年里（最多2年）会昭彰大幅度跨越混动，在2025年以后参加到更高速的发展阶段。主要看在哪些品类，哪些办法上来确信。”何小鹏认为，在某些特定车型中混动愈加有上风，但异日的阛阓的发展更多是纯电体系的主导。

　　在上海车展前的发布会上，何小鹏提议了新动力汽车阛阓淘汰赛“32进8”的办法。在G6的发布会后，他重新强调说念，“我认为（阛阓）还远没准备好32进8、8进4之后的恣意构兵，我认为咫尺的构兵仅仅个开局，才刚刚启动。”

　　G6的上市，是小鹏闯过的第一关。行将迎来的是一波委派与售后平博棋牌，以及搪塞阛阓变化的策略交代，测验无处不在。